Gestion de flotte et de dépôts
La solution complète pour l’électromobilité

La planification des rotations d’IVU.suite tient compte de toutes les données pertinentes telles que les informations de terrain, la charge du véhicule ou les types de station de charge et leur puissance. Par ailleurs, le système connaît la consommation électrique des différents modèles de bus ainsi que l’âge de leur batterie, ce qui lui permet d’émettre un pronostic sur l’autonomie à escompter.

Pour assurer des rotations efficientes, le système réduit le nombre de véhicules utilisés et la longueur des trajets à vide. De plus, l’outil d’optimisation planifie automatiquement les processus de charge et tient compte entre autres de l’autonomie restante, l’état de chargement et le temps nécessaire à la recharge des bus électriques. Grâce à la planification de variantes intégrée, les sociétés de transport peuvent en outre calculer plusieurs scénarios.

État de charge et heure d’arrivée à destination, âge de la batterie, puissance globale disponible, stations de charge prêtes à l’emploi et coûts de l’énergie : des algorithmes avancés tiennent compte de chaque aspect de la planification de la charge et déterminent pour chaque véhicule et chaque dépôt la meilleure stratégie de charge. Ainsi, les processus de charge ne consomment que l’énergie nécessaire. Un système de « peak shifting » intelligent évite d’une part les pics de charge et les dépassements de capacités, et répartit d’autre part les processus de charge de manière dynamique entre les différents véhicules et stations de charge pour assurer une recharge économique et efficiente. Le système de surveillance des bornes de recharge présente une vue d’ensemble de toutes les bornes de recharge et informe sur les processus de charge et la puissance prélevée. Le système prévient l’utilisateur en cas d’anomalies.

Partie intégrante d’IVU.suite, l’outil de gestion de la charge et de la recharge peut être utilisé seul ou intégré au système de gestion de dépôt. Ainsi, le système peut évoluer de manière modulaire en fonction de la croissance de la flotte.

Grâce à ses processus automatisés, le système gestionnaire de dépôt d’IVU.suite assure un gain d’efficience au dépôt et crée automatiquement la rotation, l’emplacement de stationnement et le plan de recharge optimaux. Les disponibilités des véhicules, les types de véhicule et les activités d’entretien (nettoyage, lavage et opérations de maintenance) sont pris en compte. La connexion directe entre le système de gestion de la charge et de la recharge et l’infrastructure de recharge garantit une efficience maximale et une grande flexibilité en termes de planning.

Par ailleurs, l’eDMS numérise le flux d’informations du dépôt. Les conducteurs peuvent ainsi voir la place de stationnement qui leur est attribuée sur l’ordinateur de bord et via des affichages, et s’informer sur l’IVU.pad de l’endroit où leur véhicule est garé avant de prendre leur service.

Des données en temps réel actualisent en continu le statut des véhicules et des rotations dans le système gestionnaire de dépôt. Grâce à l’interaction étroite avec le poste de commande, les responsables du planning sont informés en permanence de la position actuelle des bus.

IVU.suite surveille en permanence tous les aspects d'une course : de l'état des véhicules à l'emploi actuel des véhicules et du personnel, en passant par la situation des horaires. Les responsables de planning ont ainsi accès à tout moment à des informations importantes telles que l'état de charge, la portée restante et d'autres données pertinentes pour l'exploitation. Si l'énergie menace de manquer, IVU.suite avertit les responsables de planning et leur propose des mesures possibles. En outre, le logiciel tient toujours compte des interventions prévues au niveau du planning.

Afin d'utiliser les bus électriques à batterie le plus efficacement possible et d'étendre leur portée, IVU.suite supporte le centre de contrôle avec de nombreuses fonctions. En reliant notamment les données d'exploitation et celles du bus CAN, il est possible de surveiller en permanence l'état prévisionnel et l'état réel, de sorte que les états de charge limités ne puissent pas entraîner de problèmes. Cela permet des portées plus élevées, une utilisation réduite des véhicules et des courses économisant les batteries. L'interface utilisateur claire d'IVU.suite ne se contente pas d'afficher l'état de charge, mais surveille également l'état de charge réel et prévisionnel.

Montées, descentes, état de la batterie, type de véhicule, heure de la journée, situation du trafic, degré d'occupation, état de charge, graphicage, température extérieure, conditions météorologiques, poids du véhicule - chaque détail est pertinent pour utiliser les véhicules électriques de manière optimale. Des technologies Big Data sophistiquées facilitent le traitement de ces informations et permettent des analyses ciblées afin d'exploiter tous les potentiels.

Les algorithmes intelligents d'IVU.suite apportent leur soutien : Machine Learning permet d'établir des prévisions de portée exactes en fonction du type de véhicule, du tronçon, du jour de la semaine ou de la saison - plus les données disponibles sont nombreuses, plus les prévisions sont précises. Cela garantit l'efficacité et permet de réduire les coûts - lors de l'emploi des bus électriques tout comme lors de la planification de l'infrastructure.